پیستون گریت وال ولکس C30

پیستون گریت وال ولکس C30

پیستون گریت وال ولکس C30 قطعه ای موتوری به شکل استوانه است که در داخل سیلندر با اتصال داشتن به شاتون خودرو حرکت رفت و برگشتی انجام می دهد. البته حرکت پیستون سبب به وجود آمدن چهار حرکت اصلی موتور درخودرو می گردد.

پیستون گریت وال ولکس C30 نیرو های تراکمی و انبساطی ناشی از احتراق را تحمل می کند.

جنس پیستون گریت وال ولکس C30 از چدن و یا آلومینیم می باشد که البته امروزه در خودرو های سواری بیشتر از پیستون آلومینیمی به دلیل سبکی  و انتقال حرارت بهتر استفاده می کنند.

پیستون گریت وال ولکس C30 از چه قسمت هایی تشکیل می شود؟

1-تاج پیستون 2-دامنه پیستون 3-شیار رینگ ها 4-سوراخ گژنبین

وزن این پیستون 453 گرم، معادل یک پوند است و قطر آن  بین 3 تا 4 اینچ (76 تا 122 میلیمتر) متغیر می باشد.البته در موتورهای دیزلی، قطرهایی با اعداد متفاوت دیده می شود.

انواع پیستون

در حقیقت پیستون‌ها با فاکتورهای مختلفی از قبیل جنس، طرح و شکل و نوع موتوری که در آن‌ها به کار می‌روند.البته پیستون‌ها براساس نوع موتور به دو دسته‌ تقسیم می‌کنند که عبارتند از:

-پیستون‌های دو زمانه

این گونه از پیستون‌ها که به خاطر نوع طراحی موتورهای دو زمانه تحت فشار مکانیکی زیاد و حرارت بالا قرار دارند کمتر در خودروها کاربرد دارند و بیشتر در موتورسیکلت‌ها به کار می‌روند. در واقع این پیستون‌های دو زمانه را در سواری‌های سایز کوچک با موتورهای کم حجم مشاهده می شود. این پیستون از آلیاژ آلومینیوم ساخته می‌شوند. در این نوع از پیستون که در موتورهای دو زمانه برای هر سیکل حرکت موتور باید یک‌بار رفت و برگشت داشته باشد بنابراین فشار بیشتری را تحمل می‌کند.

-پیستون‌های چهارزمانه

وجود پیستون‌هایی که در موتورهای چهار زمانه استفاده می‌شوند بیشتر در خودروها کاربرد دارند. البته جنس آن‌ها از آلیاژ چدن یا آلومینیوم و تحت فشار کمتری از طرف گازهای احتراق و حرارت پایین‌تری از سوی انفجار قرار دارند. پیستون در موتورهای چهارزمانه نیاز به 2 بار رفت و برگشت برای تامین نیروی یک سیکل حرکتی موتور دارد.

خرابی‌های پیستون گریت وال ولکس C30

-ذوب شدگی پیستون

-ترک خوردگی قطعه

-فرسایش شعاعی آن

-خرابی‌های رینگ