در گذشته برای راحت تر کارکردن خودروها از یک جعبه فرمان مخصوص استفاده میکردند. ولی امروزه با پیشرفت فناوری و با ورود فرمان هیدرولیک رانندگی بسیار راحت‌تر و آسان تر شده است. به همین خاطر همه خودروها به این سیستم مجهز شدند.

این قطعه به راننده در زمان چرخاندن فرمان کمک میکند که به نام پمپ هیدرولیک فرمان ولکس C30  می باشد تا راننده نیروی زیادی را جهت، چرخش فرمان به کار نبرد و فرمان به راحتی زیر دست راننده به گردش در آید.

وجود این نیروی وارده جهت چرخش فرمان به وسیله پمپ هیدرولیک فرمان ولکس C30  تامین می شود. در اینجا پمپ هیدرولیک فرمان نیروی گردشی خود را از موتور دریافت می‌­کند و به حرکت در می‌آورد. این پمپ هیدرولیک فرمان ولکس C30 توسط پره­‌های برگشت پذیری که در داخل روتور پمپ وجود دارد و در یک محفظه بیضی شکل قرار دارد، می‌­چرخد.  

زمانیکه پمپ هیدرولیک فرمان درحال چرخش است روغن هیدرولیک را از لوله ورودی به پمپ هیدرولیک فرمان ولکس C30 و با کمک فشار کمی که دارد به سمت خروجی پمپ که فشار بالایی دارد می­‌راند. نیرویی که به فرمان وارد می‌­شود مجراهای عبور روغن را باز و بسته می‌­کند. این مجراها روغن تحت فشار را وارد سیلندر یا از آن خارج می‌کنند. روغن تحت فشار پیستون را به حرکت در آورده و بخش عمده نیروی لازم برای فرمان دادن به چرخ‌­ها را تامین می­‌کند.

اساس کار این پمپ هیدرولیک فرمان ولکس C30

وقتی که نیروی وارده جهت چرخش فرمان توسط پمپ هیدرولیک فرمان ولکس C30 تامین می­‌شود. در این  جا پمپ نیروی گردشی خود را از موتور دریافت می‌­کند و به حرکت در می‌آید. و این پمپ توسط پره­‌های برگشت پذیری که در داخل روتور پمپ وجود دارد و در یک محفظه بیضی شکل قرار دارد، می‌­چرخد.

مشخصات سیستم‌های فرمان هیدرولیک شامل :

-یک مجموعه شیر تنظیم 

-یک سیلندر هیدرولیکی 

-پمپ هیدرولیکی

-شلنگ­‌های روغن تحت فشار 

-مخزن کمکی 

وقتی که این سیستم  به پمپ هیدرولیک فرمان ولکس C30 متصل و یا جدا نصب می­‌گردد. در فیلتر روغن هیدرولیک در مخزن یا در مسیر شیلنگ روغن تعبیه می‌­گردد تا ذرات جامد را از روغن تفکیک کند. در بعضی از خودروها سیستم خنک کننده روغن هیدرولیک نصب گردیده است.

در واقع این روغن سردکن مانع افزایش دمای روغن و آسیب دیدن کاسه نمد­ها، پره­‌های پمپ و سایر قطعات می­‌شوند. روغن سردکن ممکن است حلقه‌­ای ساده از لوله باشد یا به صورت یک مبادله کن کوچک گرما باشد و همیشه در جلوی خودرو نصب می­‌شود.

-در اکثر خودروها مخزنی که در فاصله دورتری نصب گردیده روغن را تا حد لازم سرد می­‌کند. روغن پمپ هیدرولیک می­‌بایستی از نوع f یا روغن جعبه دنده خودکار رکسترون II باشد.

-در بعضی از خودروها بین پمپ و جعبه فرمان یک کلید فشار نصب می­‌شود. این کلید به مدول هیدرولیکی بالادست دور آرام موتور را افزایش می­‌دهد.

علت خرابی سیستم پمپ هیدرولیک فرمان ولکس C30

مهمترین دلیل خرابی عبارتند از:

-خراب شدن روغن هیدرولیک

هنگامی که از روغن هیدرولیک نامرغوب استفاده شود و بیشتر از 40 هزار کیلومتر از آخرین تعویض آن گذشته باشد، احتمال خرابی پمپ هیدرولیک فرمان تویوتا آریون ، کاسه نمد­های شیر هیدرولیک و جک دو طرفه هیدرولیک بیشتر خواهد شد.

در صورت خرابی این قطعات روغن هیدرولیک از آن­‌ها نشتی پیدا کرده و به تدریج روغن هیدرولیک داخل مخزن کم شده و دچار مشکل جدی می‌گردد.

مشکل بعدی در سیستم­‌های دیگر خودرو، باعث خرابی سیستم پمپ هیدرولیک فرمان تویوتا آریون  میشود، برهم خوردن زوایای 5 گانه جلوبندی است که زمان استفاده فشار بیشتری به سیستم هیدرولیک برای چرخاندن فرمان وارد می­‌کند و باعث خرابی سیستم هیدرولیک فرمان می‌­گردد و امکان این می­‌رود که زمان استفاده با این زوایای به هم ریخته پمپ هیدرولیک صدای غیر عادی از خود تولید کند.

– هرگاه پمپ هیدرولیک فرمان ولکس C30 در هنگام کارکردن در جای موتور صدای اضافی تولید کند به احتمال خیلی زیاد پمپ دچار مشکل شده است.

– هرگاه زمان چرخاندن فرمان صدایی شبیه جیغ یا سوت از تسمه هیدرولیک شنیده شود دو علت می­‌تواند داشته باشد که بایستی هر دو را بررسی کرد.

1- فولی تسمه روی میل لنگ معیوب است.
2- سایز تسمه هیدرولیک مناسب نیست و یا اینکه باید ریگلاژ شود.
3- سفت شدن فرمان با وجود روشن بودن موتور خودرو

هنگام سفت شدن فرمان با وجود روشن بودن موتور، باید به ترتیب زیر عمل کنید:

1- ابتدا باید از سالم بودن تسمه هیدرولیک اطمینان حاصل شود.
2- از کافی بودن سطح روغن هیدرولیک در مخزن آن و رسیدن روغن هیدرولیک به پمپ هیدرولیک اطمینان حاصل شود.
3- از کیفیت روغن هیدرولیک اطمینان حاصل شود. (اینکه روغنِ مناسب وجود داشته باشد و کارکرد آن بیش از حد نباشد).

در صورت درست بودن موارد 1 ، 2 و 3، علت سفت شدن فرمان با وجود روشن بودن موتور خودرو، یکی از موارد زیر است که توسط تکنیسین خودرو باید بررسی شود:

1- پمپ هیدرولیک
2- شیر هیدرلیک فرمان
3- جک دو طرفه هیدرولیک
4- در برخی موارد خرابی جعبه فرمان یا یکی از قطعات سیستم تعلیق

 

-این که سایز تسمه هیدرولیک مناسب نیست، یعنی بزرگتر از حد استاندارد است.

-این که رگلاژ تسمه هیدرولیک بایستی مجددا انجام پذیرد تا صدایی که به گوش می‌­رسد برطرف گردد.

نشانه ها و علائم خرابی پمپ هیدرولیک فرمان ولکس C30 :

-کم شدن سطح روغن هیدرولیک داخل مخزن هیدرولیک

-چرب شدن اطراف محل روغن ریزی

-شنیدن صدای اضافه هنگام چرخاندن فرمان